多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)常見故障
　　渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)靜渦旋盤的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，形成封閉容積的連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。渦旋壓縮機(jī)主要用于制冷空調(diào)、制冷、一般氣體壓縮等場(chǎng)合，可以在很大范圍內(nèi)替代傳統(tǒng)的中、小型往復(fù)式壓縮機(jī)。
　　壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問題:冷凍機(jī)油和制冷劑
　　冷凍機(jī)油:潤(rùn)滑和密封功能。缺油/油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷增加、粘缸、抱軸等。
　　制冷劑:同時(shí)起冷能傳遞和冷卻作用的工作介質(zhì)。制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致電機(jī)冷卻不充分，溫度高，油在高溫下可能變質(zhì)，造成磨損；制冷劑的液體沖擊可能會(huì)導(dǎo)致渦旋破裂。
　　多聯(lián)機(jī)壓力機(jī)常見損壞原因及預(yù)防
　　一、缺油和潤(rùn)滑
　　性能故障現(xiàn)象:
　　壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；
　　排氣或頂部溫度保護(hù)；
　　過(guò)流保護(hù)；
　　電源空了就跳閘；
　　壓縮機(jī)運(yùn)行的異常聲音；
　　壓縮機(jī)腔溫度過(guò)高；
　　故障原因分析:
　　壓縮機(jī)頻繁啟停:壓縮機(jī)靜止時(shí)油和制冷劑沉積在壓縮機(jī)腔內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨制冷劑一起排出壓縮機(jī)，運(yùn)行一小段時(shí)間后停止，油不能及時(shí)返回壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)Z終因缺油而燒毀。
　　系統(tǒng)中含有空氣或水分:當(dāng)壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始酸化發(fā)熱，Z后變成膠狀物質(zhì)，導(dǎo)致壓縮機(jī)卡死。
　　系統(tǒng)液體回流或制冷劑遷移:可能稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分。
　　系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏:可能造成潤(rùn)滑油泄漏，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油少，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)(如相序錯(cuò)誤):使壓縮機(jī)內(nèi)部無(wú)法建立壓差，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到所有摩擦面。
　　雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng):雜質(zhì)進(jìn)入渦卷、曲軸套筒等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)造成磨損，可能導(dǎo)致高溫、機(jī)油變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，導(dǎo)致磨損加劇、變質(zhì)，Z后導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。

　　二、壓縮機(jī)液錘
　　性能故障現(xiàn)象:
　　渦盤破碎，碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層，產(chǎn)生電流或內(nèi)置保護(hù)；
　　壓縮機(jī)可以運(yùn)行，但排出的空氣沒有溫差和高低壓差，電流?。?br/>　　當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行異?；蚨氯麜r(shí)，電流保護(hù)或空轉(zhuǎn)跳閘會(huì)在壓縮機(jī)啟動(dòng)后立即發(fā)生。
　　故障原因分析:
　　制冷劑蒸發(fā)不完全:常見原因有內(nèi)部機(jī)器不轉(zhuǎn)、空氣流量小、過(guò)濾網(wǎng)或熱交換器臟等。
　　供電不統(tǒng)一:突然停電的室內(nèi)機(jī)電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量制冷劑直接回流壓縮機(jī)而不蒸發(fā)。
　　制冷劑添加過(guò)量:導(dǎo)致系統(tǒng)大量液體回流(低溫環(huán)境下更容易出現(xiàn)低負(fù)荷制冷和低溫制熱)。
　　過(guò)量加油:會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)油錘(很少)。對(duì)于高壓腔壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)增加電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，增加輸入功率，使電機(jī)散熱變差；影響電機(jī)壽命。
　　第三，壓縮機(jī)高溫燃燒
　　性能故障現(xiàn)象:
　　排氣或頂部溫度過(guò)高；
　　壓力腔的溫度過(guò)高；
　　高壓保護(hù)(系統(tǒng)閉鎖時(shí))；
　　電流保護(hù)或空氣開路跳閘。
　　故障原因分析:
　　制冷劑添加量過(guò)少或制冷劑泄漏:排氣溫度過(guò)高。
　　冷凍機(jī)油問題:冷凍機(jī)油泄漏或質(zhì)量問題。
　　系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管):導(dǎo)致排氣或頂部溫度過(guò)高。
　　系統(tǒng)真空度不足:壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過(guò)大，溫度過(guò)高。
　　高溫造成油碳化，卷軸磨損發(fā)黑。
　　系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣:風(fēng)道堵塞，回風(fēng)不好，換熱器臟等。，導(dǎo)致高冷凝壓力和排氣溫度上升。
　　連接管路過(guò)長(zhǎng)或管徑過(guò)小:系統(tǒng)阻力變大，導(dǎo)致排氣溫度和壓力升高。
　　四、壓縮機(jī)燒毀原因分析
　　性能故障現(xiàn)象:
　　短路和開路；
　　接觸器經(jīng)常吸入/燒壞；
　　過(guò)流保護(hù)；
　　壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)，電源開關(guān)跳閘；
　　故障原因分析:
　　各種原因造成的壓縮機(jī)異常磨損:磨損的金屬屑有可能破壞線圈的絕緣層，燒壞電機(jī)。
　　接觸器觸點(diǎn)熔化或異常:如果缺相或相位偏差，將直接影響壓縮機(jī)的電機(jī)。
　　電源缺相或電壓異常:電源電壓變化范圍不超過(guò)額定電壓的10%，三相(380V)電壓不平衡率不超過(guò)3%；電壓不平衡時(shí)，負(fù)載電流是正常運(yùn)行時(shí)的4-10倍。
　　電機(jī)冷卻不足:當(dāng)制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)的質(zhì)量流量會(huì)降低，使電機(jī)得不到很好的冷卻，電機(jī)過(guò)熱后會(huì)頻繁保護(hù)。
　　第四，從源頭上避免壓縮機(jī)燃燒
　　銅管在安裝前要做防塵防水處理:防止雜質(zhì)和濕氣進(jìn)入制冷劑管道和壓縮機(jī)。
　　用專用工具切割銅管(切割器):用鋼鋸或其他工具切割銅管時(shí)，避免銅屑進(jìn)入管道。
　　焊接管道時(shí)使用氮?dú)獗Ｗo(hù):避免焊渣和氧化皮進(jìn)入制冷劑管道。
　　同一系統(tǒng)室內(nèi)機(jī)統(tǒng)一供電:避免部分室內(nèi)機(jī)直接停電造成的冷媒液沖擊。
　　多聯(lián)式室內(nèi)機(jī)不應(yīng)作為機(jī)房空調(diào)使用；以避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行或外機(jī)頻繁啟停造成的壓縮機(jī)油不足。
　　室內(nèi)出風(fēng)口格柵尺寸匹配，定期清洗過(guò)濾網(wǎng):避免因格柵尺寸較小或安裝不當(dāng)造成出風(fēng)口堵塞，或因過(guò)濾網(wǎng)臟污導(dǎo)致風(fēng)量減少、制冷劑蒸發(fā)不完全。
　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算制冷劑的添加量，用電子秤添加:避免制冷劑過(guò)多或過(guò)少造成液錘或制冷劑溫度過(guò)高。
　　空調(diào)系統(tǒng)電源電壓及標(biāo)準(zhǔn)電源接線:避免因電源電壓不穩(wěn)定、三相電壓不平衡、缺乏等效性而導(dǎo)致壓縮機(jī)大電流。